Diseñado y desarrollado por nuestra propia compañía, el carro de revestimiento del túnel hidráulico es un sistema ideal para el revestimiento de formulario de túneles ferroviarios y de carreteras. Impulsado por motores eléctricos, es capaz de moverse y caminar solo, con cilindro hidráulico y gato de tornillo que se usa para colocar y recuperar el formulario. El carrito tiene muchas ventajas en funcionamiento, como bajo costo, estructura confiable, operación conveniente, velocidad de revestimiento rápida y buena superficie del túnel.
El tranvía generalmente está diseñado como un tipo de arco de acero, utilizando una plantilla de acero combinada estándar, sin caminar automáticamente, que usa energía externa para arrastrar, y la plantilla de desprendimiento está operada manualmente, que es intensiva en mano de obra. Este tipo de carro de revestimiento generalmente se usa para la construcción de túneles cortos, especialmente para la construcción de revestimiento de concreto de túnel con geometría compleja de plano y espacio, conversión de procesos frecuentes y requisitos de proceso estrictos. Sus ventajas son más obvias. El segundo revestimiento de concreto reforzado con túnel adopta un diseño simple de marco de arco, que resuelve bien estos problemas y, al mismo tiempo, el costo de ingeniería es bajo. La mayoría de los carros simples usan vertido de concreto artificial, y el carro de revestimiento simple está lleno de camiones de bomba de transmisión de concreto, por lo que la rigidez del tranvía debe ser particularmente reforzada. Algunos carros de revestimiento simples también usan forma de acero integral, pero aún usan varillas roscadas y no se mueven automáticamente. Este tipo de carrito generalmente se llena con camiones de bomba de entrega de concreto. Los carros de revestimiento simples generalmente usan forma de acero combinado. El trabajo de acero combinado generalmente está hecho de placas delgadas.
La rigidez del trabajo de acero debe considerarse en el proceso de diseño, por lo que el espacio entre los arcos de acero no debe ser demasiado grande. Si la longitud del formulario de acero es de 1,5 m, el espacio promedio entre los arcos de acero no debe ser mayor de 0,75 m, y la junta longitudinal del formulario de acero debe establecerse entre el empuje y el empuje para facilitar la instalación de sujetadores de forma de formulario y ganchos de trabajo. Si la bomba se usa para la infusión, la velocidad de infusión no debe ser demasiado rápida, de lo contrario causará la deformación del trabajo de acero compuesto, especialmente cuando el espesor del revestimiento es mayor de 500 mm, la velocidad de infusión debe disminuir la velocidad. Tenga cuidado al limitar y verter. Presta atención al vertido de concreto en todo momento para evitar el vertido del concreto después del llenado, de lo contrario causará explosión de moho o deformación del carro.
