Diseñado y desarrollado por nuestra propia empresa, el carro hidráulico para revestimiento de túneles es un sistema ideal para el encofrado de túneles ferroviarios y de carretera. Impulsado por motores eléctricos, se desplaza y desplaza automáticamente, utilizando un cilindro hidráulico y un gato de tornillo para posicionar y recuperar el encofrado. El carro ofrece numerosas ventajas operativas, como su bajo coste, su estructura fiable, su cómodo manejo, su alta velocidad de encofrado y su excelente superficie de túnel.
El carro generalmente está diseñado como un arco de acero, utilizando una plantilla de acero combinada estándar, sin desplazamiento automático, con arrastre externo y con la plantilla de desprendimiento operada manualmente, lo cual requiere mucha mano de obra. Este tipo de carro de revestimiento se utiliza generalmente para la construcción de túneles cortos, especialmente para la construcción de revestimientos de hormigón con geometrías complejas, frecuentes conversiones de proceso y estrictos requisitos de proceso. Sus ventajas son más evidentes. El revestimiento de hormigón armado para túneles secundarios adopta un diseño de arco simple, que resuelve estos problemas eficazmente y, al mismo tiempo, reduce el costo de ingeniería. La mayoría de los carros simples utilizan vertido de hormigón artificial, y el carro de revestimiento simple se llena con camiones bomba de transporte de hormigón, por lo que su rigidez debe ser especialmente reforzada. Algunos carros de revestimiento simples también utilizan encofrado de acero integral, pero aún utilizan varillas roscadas y no se mueven automáticamente. Este tipo de carro generalmente se llena con camiones bomba de transporte de hormigón. Los carros de revestimiento simples generalmente utilizan encofrado de acero combinado, el cual generalmente está hecho de placas delgadas.
La rigidez del encofrado de acero debe considerarse en el proceso de diseño, por lo que el espaciado entre los arcos de acero no debe ser demasiado grande. Si la longitud del encofrado de acero es de 1,5 m, el espaciado promedio entre los arcos de acero no debe ser mayor de 0,75 m, y la junta longitudinal del encofrado de acero debe colocarse entre el empuje y el empuje para facilitar la instalación de los sujetadores y ganchos del encofrado. Si se utiliza la bomba para la infusión, la velocidad de infusión no debe ser demasiado rápida, de lo contrario causará deformación del encofrado de acero compuesto, especialmente cuando el espesor del revestimiento es mayor de 500 mm, la velocidad de infusión debe reducirse. Tenga cuidado al tapar y verter. Preste atención al vertido de hormigón en todo momento para evitar que el hormigón se vierta después del llenado, de lo contrario causará la explosión del molde o la deformación del carro.
